汉普郡的铁路就是世界’首先由太阳能供电。自去年夏天以来，Aldershot附近轨道边缘的大约100个太阳能电池板开始供应可再生电力，为Network Rail上的信号和灯供电’s Wessex route.

虽然这只是一个试验计划，但30KW的项目可能会为一个更大的项目铺平道路，该项目能够为从今年起使用该路线的列车直接供电。

这一突破是在Network Rail公布了一项计划，该计划花费数十亿英镑为铁路电气化，并摆脱使用柴油的火车的时候。这将减少通过铁路旅行产生的碳排放，但也可以降低成本和当地空气污染水平。

一些火车站已经使用太阳能为他们的运营提供动力，例如伦敦黑衣修士。但是，Aldershot方案是太阳能阵列首次绕过电网并直接插入铁路的方案’s system.

太阳能成本的持续下降可能意味着这种类型的太阳能发电场能够以比目前电网所提供的成本更低的成本来供电。在客户继续面临铁路票价不断上涨的时代，这当然是受欢迎的。

但是，这对于政府，特别是对于已经实现了英国电气化计划的Network Rail来说，也是个好消息。’由于对电气化成本的担忧，导致铁路网停顿。如果太阳能可以提供比目前电网便宜的电力，则电气化成本将大大降低。

This isn’•目前正在进行的唯一创新的太阳能轨道试验计划。 Bankset Energy Corporation正在整个欧洲进行试验，他们正在轨道上安装太阳能电池板，如下图所示。据该公司称，太阳能电池板的设计旨在将现有的铁路枕木固定下来，每1000公里的轨道可产生200兆瓦的电力。

如果该计划成功，那么将来很有可能看到我们的铁路几乎完全由太阳能供电。

但是，如果我们要用100％的太阳能为铁路供电，那么在太阳下山的时候，要有足够的备用系统，这一点很重要’闪闪发亮。铁路运营商和公司需要投资于电池存储或备用发电机，以确保向我们的铁路网络发送稳定的电力供应。

这当然是可以实现的，并且在未来几年中我们可能会看到更多。

Sources

//www.smartrailworld.com/solar-panelled-tracks-renewable-plan-support-the-world-future-energy-demands

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